前進亞洲新道路

中國國務院總理李克強和巴西總統羅賽夫(Dilma Rousseff)相見歡，決定攜手建設連接巴西大西洋岸和祕魯太平洋港口的鐵路。此外，中國國務院總理李克強也宣布，中國將投入數十億美元在巴西的貿易與其他領域上。

巴西總統羅賽夫強調，雙方合作將可以降低商品輸入亞洲市場所要花費的時間與成本。

「前進亞洲的新道路將會為巴西而開，」羅賽夫接著說：「它(鐵路)將會橫跨我國東西部，還有南美大陸。」

中國與巴西的跨安地斯山脈鐵路協議備忘錄，也會讓祕魯政府參與協商。此外，羅賽夫也邀請中國公司參加。

拉美第一大貿易夥伴

巴西首都巴西利亞是中國國務院總理李克強出訪南美的第一站，接下來他會還會到智利、祕魯和哥倫比亞。李克強出訪南美的原因之一，是因為南美國家發現，中國對它們商品的需求越來越少。

「我們正在進入一個不同的時代，中國經濟轉換成以消費者為主，而且成長趨緩，造成商品價格下跌。」波士頓大學國際關係教授加拉格爾(Kevin Gallagher)說。專門研究中國與拉美關係的他繼續說：「十年來，中國在貿易和投資方面都是拉美的好朋友，現在大家都陷入恐慌。」

目前，中國仍是拉美和加勒比海的第一大貿易夥伴。根據加拉格爾教授的資料，2013年，該區域靠著出口商品到中國，賺了 1,120億美元(折台幣約 3兆4,358億元)。

中國投資及時雨

中國國務院總理李克強出訪巴西，將簽定 35項協議，在接下來的六年內投入共 530億美元(折台幣約 1兆6,258億元)在巴西的基礎建設、能源產業以及其他領域。

此外，中國銀行將借給巴西國家石油公司(Petrobras) 7億美元(折台幣約 214億元) ，讓身陷貪汙醜聞借不到錢的巴西國家石油公司鬆了一口氣。回扣調查報告中暗指巴西最大的建設和工程公司，延遲石化建築工程還有拖慢生產開發海上油田的關鍵設備。

中國政府也同意從巴西航空工業公司(Embraer)買進 40台飛機，還有在巴西聖保羅設立汽車製造工業園區。

雖然中國在巴西基礎建設計畫中投資不手軟，不過分析師也警告，中國說到不一定做到。無論如何，中國的注資對巴西人來說是場及時雨。今年巴西經濟預期至少會萎縮 1%。

繁文縟節拖時間

中國國務院總理李克強和巴西總統羅賽夫並沒有提供鐵路計畫的細節，但是羅賽夫表示，該鐵路會從大西洋沿岸開始，通過亞馬遜叢林所在的馬托格羅索州與阿克里州，之後經過祕魯邊境直達太平洋。

中國和巴西目前還不確定什麼時候會開始研究鐵路計畫，加上專家認為，巴西每每遇到大型建設計畫時，繁文縟節出了名的一大堆，可能要好幾年才會完成。但是，羅賽夫表示，她在中國領導人習近平的邀請下，會在 2016年出訪中國，繼續討論相關事宜。

除了鐵路計畫外，目前橫跨尼加拉瓜的水道運河工程已經在中國支持下動工，上述都是為了減輕南美洲商品出口到中國市場的運費成本。

沒能力只好靠中國

中國國務院總理李克強表示，投資南美洲國家的基礎建設也能為當地製造工作機會。李克強說：「中國在這個領域已經有很多經驗，我們希望降低巴西基礎建設工程的成本，並且為當地製造更多工作機會。」

巴西政府應用經濟研究所，專門研究國際事務的專家包曼(Renato Baumann)提到，通常巴西喜歡自己出資建設大型基礎工程。

「但是，巴西這陣子已經喘不過氣。政府國庫出現赤字，財政失衡，」包曼繼續說：「巴西沒能力進行任何重大投資。」正因如此，中國的投資才這麼重要。