圖為巴塞隆納的著名景點之一米拉之家(Casa Milà,經常被稱為La Pedrera),米拉之家是現代主義建築師高第(Antoni Gaudí i Cornet)的代表作,其房間的形狀幾乎全是圓形設計。
網友 Feri L去年 11月,威尼斯當地人在著名的里阿爾托橋(Rialto Bridge)上掛著寫有「威尼斯人流離失所」(Venice Exodus)字樣的旗幟,抗議當局重視觀光客忽略了在地人的權益。
路透社改變生活品質
2014年, 巴塞隆納市長蔻洛(Ada Colau)便在專欄以〈大眾旅遊可以殺死一個城市,看看巴塞隆納的居民就知道〉為題,批評巴塞隆納的觀光發展不僅改變了市民的生活品質,連他們可以居住在巴塞隆納的能力也受到影響。
「不想成為威尼斯」
巴塞隆納市長蔻洛在 2015年也以受遊客所苦、漫無章法發展觀光的義大利城市威尼斯為例,直言「我們不想淪為威尼斯」。
圖為巴塞隆納的俯瞰圖。根據市政府估計,現在巴塞隆納約有 7萬5,000間飯店房間,5萬間合法的出租民宿,另外 5萬間非法民宿。
網友 Aldas Kirvaitis市政府開始動起來
眼看巴塞隆納已經逐漸無法負荷過度發展的觀光業,市政府也動起來,想盡辦法要遏止相關產業發展。
市政府:不准再開新旅館
今年 1月底,巴塞隆納市議會已經通過法案,禁止特定區域再開設新旅館,就算該區域有旅館關門也不能開新的,雖然這份法案遭到旅館業者的強烈反彈,但政府強調,他們是想藉此限制來到巴塞隆納的觀光客人數。
飯店業批搞錯重點
加泰隆尼亞酒店商務聯盟的負責人卡薩爾斯(Manel Casals)就批評政府根本搞錯重點。卡薩爾斯指出,去年雖然有 3,200萬人來到巴塞隆納,卻只有 800萬人住在這裡,大部分的人都只是一日旅遊的觀光客,就住宿進行規範並無法解決實際問題。
大批的觀光客在聖家堂拍照。聖家堂也是由高第設計,是世界上唯一一座還未完工就被列為世界遺產的建築。
路透社照片拍到人們駕駛著賽格威到馬德里(Madrid)主廣場(Plaza Mayor)觀光,省時省力的賽格威現在也成為許多觀光客的代步首選。
路透社拉高觀光客的旅遊成本
除了減少容納觀光客的空間,觀光管制計畫也包含要提高觀光客的旅遊成本。
比較間接的做法是提高遊覽車在幾個熱門景點的停車費(從 4.5歐元調升到 34歐元),更直接的則是限制觀光客在熱門景點使用賽格威(Segway)或電動滑板車,並把在尖峰時間特定地點規劃成步行區,還有將佔到公眾空間的露天餐廳重新規劃座位。
市政府:我們需要平衡
對於這些規劃,巴塞隆納市政府的官員桑斯(Janet Sanz)表示,政府對於有這麼多人想要造訪巴塞隆納感到欣喜,但是巴塞隆納也正處在岌岌可危的狀態。
「我們需要限制,也需要更好的平衡。」桑斯說道。